Əsas silindrlərin əksəriyyəti "tandem" dizaynına malikdir (bəzən ikili əsas silindr adlanır).
Tandem əsas silindrində iki əsas silindr vahid bir korpusda birləşdirilir və ümumi silindr çuxurunu paylaşır.Bu, silindr qurğusuna iki ayrı hidravlik sxemi idarə etməyə imkan verir.
Bu dövrələrin hər biri bir cüt təkər üçün əyləcləri idarə edir.
Dövrə konfiqurasiyası ola bilər:
● Ön/arxa (iki ön və iki arxa)
● Diaqonal (sol-ön/sağ-arxa və sağ-ön/sol-arxa)
Bu yolla, əgər bir əyləc dövrəsi uğursuz olarsa, digər dövrə (digər cütü idarə edən) avtomobili dayandıra bilər.
Əksər avtomobillərdə master silindrini əyləc sisteminin qalan hissəsi ilə birləşdirən bir nisbət klapan da var.Balanslaşdırılmış, etibarlı əyləc performansı üçün ön və arxa əyləc arasında təzyiq paylanmasına nəzarət edir.
Əsas silindr anbarı əsas silindrin üstündə yerləşir.Havanın əyləc sisteminə daxil olmasının qarşısını almaq üçün əyləc mayesi ilə kifayət qədər doldurulmalıdır.
Əyləc pedalına basdığınız zaman əsas silindrdə baş verənlər belədir:
● Çubuq əsas pistonu öz dövrəsində əyləc mayesini sıxmaq üçün idarə edir
● Əsas piston hərəkət etdikcə silindr və əyləc xətlərinin içərisində hidravlik təzyiq yaranır.
● Bu təzyiq onun dövrəsində əyləc mayesini sıxmaq üçün ikinci dərəcəli pistonu hərəkətə gətirir
● Əyləc mayesi əyləc mexanizmlərini işə salaraq əyləc xətləri boyunca hərəkət edir
Əyləc pedalını buraxdığınız zaman yaylar hər bir pistonu ilkin nöqtəsinə qaytarır.
Bu, sistemdəki təzyiqi azaldır və əyləcləri söndürür.
Göndərmə vaxtı: 22 fevral 2023-cü il